想組賽車模擬器嗎？新手攻略看這篇！
隨著最新汽車科技的普及，現今的賽車遊戲比以往更加逼真。畫面效果的提升和物理引擎的進步，各大F1車隊都以模擬器作為車手訓練工具，現實賽車與虛擬賽車的邊界逐漸模糊。賽車模擬器不再僅僅是賽車遊戲，更是我們平民百姓與熱血的賽車運動最近的一次。
＊還不知道模擬器跟賽車遊戲差在哪嗎？點我看
每當提及科技和擬真時，總會令人聯想到不菲的價格。儘管確實有價格十分驚人的模擬器配置，甚至上百萬的造價，但實際上只要10萬上下的預算，就足夠組出一台十分完整夠用的賽車模擬器了。
秉持著人人有車練的精神，我們整理了一份賽車模擬器所需的基本部件清單，我們在每個部件上都會推薦不同預算等級的選擇，確保不同預算的你都能找到最適合的設備，一同享受安全呸車的樂趣。
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首先我們要選定遊戲平台
| 家用主機(FORZA/GT) | PC系列(AC/iracing) | |
| 優點 |
價錢較低 操作簡單 |
極度接近實車的物理回饋 可擴充的車輛賽道模組 |
| 缺點 |
物理擬真度較差 擴充性侷限 |
價錢稍高於家用主機 操作稍微複雜 |
遊戲主機平台適合只是想體驗賽車遊戲的輕度玩家
電腦平台就相對適合追求擬真度的熱血玩家
我們會建議大家選擇PC因為家用主機在配件的搭配上就相對侷限
許多基座及配件都會有相容性問題，在後續升級就需要砍掉重練
選定了遊戲平台後就要開始搭配你的模擬器設備了
基座
上圖：Simagic Alpha mini(10牛米)
上圖：MOZA R5(5牛米)
基座怎麼選呢？除了大家常聽到的直驅 皮帶 齒輪等的傳動方式，還有扭力大小及解析度的問題，現在平價直驅逐漸普及，同樣2萬內的預算就已經能購入，當然選擇遊戲體驗更好的直驅了。
注：MOZA R5直驅/Logitech G29齒輪傳動 但同為15000左右的三件套裝
直驅之間又要如何選擇呢？可以以用途來思考，若不是要追求無輔助力轉向的那種手感，基本上找最大扭力10公斤米的基座就都能很好的還原車輛動態，再來就是ppr解析度，越高的解析度再回饋細節上就會越擬真還原度越高。
踏板
上圖：MOZA SPRlite(電位感應式)
上圖：SimX壓感踏板
除了基座外，踏板也是十分重要的一環，駕駛技巧的精進除了在方向盤控制外，煞車及油門的搭配更是重中之重，要如何透過油門及煞車來做到重心轉移，讓車輛從煞車到入彎出彎都維持在最大抓地力的狀態更是一門學問。
踏板能夠分為 電位傳感 機械壓力傳應 液壓傳應 三種形式
我們建議從機械壓力傳感的下手，機械壓力傳感的比起電位傳感來得更有腳感，能讓煞車的控制更為精準，可調的構造也能因應不同的需求調教出最適合的軟硬及行程，相較液壓傳感入手價也較為親民
排檔
上圖：H型手排 Simvertex sh7s-v3
上圖：H型手排 MOZA HGP
雖然目前市面上的的盤面都以配有換檔撥片，但我相信肯定還是有許多熱血的手排愛好者，想要最原始的駕駛樂趣，或是想精進手排技巧，甚至是想體驗賽車上才有的序列式變速箱都能透過模擬器來達成，這邊我們也整理了幾款從平價入門到豪華奢侈的排檔選項讓大家能夠依照需求及預算來挑選
車架座艙
上圖：鋁擠車架擴充性佳各式鍵盤架、排檔、手煞、三螢幕都能支援
終於來到了最後一步，有了方向盤 排檔 踏板，就需要一個能把他們妥善安裝的車架了，市面上的選擇大概分為以下幾種 折疊支架、一體成型式、鋁擠組合式
在選擇車架時，需要考慮的主要有幾個面向：強度、尺寸、擴充性、價位
| 折式車架 | 鋁擠車架 | 鋼管式車架 | |
| 強度 | 低 | 高 | 高 |
| 大小 | 可收折 | 可依空間大小調整 | 無調整空間 |
| 擴充性 | 無 | 高 | 無 |
| 價位 | 低 | 中 | 高 |
折疊支架強度上最差但空間上最為靈活價格也是最親民的
一體成型式的雖然在強度上有很大的優勢但在空間及價格上就會相對不親民，也無法在日後擴充升級
鋁擠支架則是最為全面的選項，價格中等，空間上也能彈性調整，強度更是不輸一體成型式，還能在日後無痛升級配件。
敬請期待後續更新 各部件產品對比開箱文
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